发布日期：2026-03-22 来源: 网络 阅读量（）
U8.COM·(中国区)有限公司官网-科威特船旗的液化石油气（LPG）运输船“GAS AL AHMADIAH”号，在阿联酋富查伊拉港以东约23海里锚泊时，遭不明投射物击中。
报告显示，事件造成该轮轻微结构性损伤，但未造成人员伤亡，也未引发环境污染。
富查伊拉港是波斯湾地区关键的油轮中转与补给枢纽，此次袭击事件表明，即便在霍尔木兹海峡主要航道之外，区域航运安全与关键物流节点也正面临直接威胁，进一步加剧了全球能源与化工供应链的脆弱性。
此前一天，阿联酋Shah天然气田因无人机袭击引发火灾，导致作业暂停，官员正在评估损失。另外，伊拉克一处油田和阿联酋重要港口也遭到无人机和导弹袭击。
与此同时，德国、意大利、澳大利亚、比利时等多国表示，不参与霍尔木兹海峡护航。市场对中东能源运输通道安全的担忧重燃，油价在消息公布后有所拉升，一度涨超5%。
全球化工行业已被一系列突发性断供事件笼罩。受中东地缘冲突持续升级、霍尔木兹海峡航运几近中断，叠加印度国内为保能源安全而进行的政策干预等多重因素叠加影响，全球化工原材料供应链遭遇了自新冠疫情以来最剧烈的冲击。
霍尔木兹海峡的航运中断是本次危机的核心引爆点。据航运分析机构TankerTrackers的数据，自3月初以来，该海峡的油轮通航量较正常水平下降超过98%。
路透社援引贸易商消息称，亚洲地区超过60%的石脑油进口、约66%的乙二醇进口依赖中东，目前相关航线船期已无限期延误。ICIS报告指出，这直接导致亚洲多地裂解装置因缺乏原料而降负或提前检修，加剧了乙烯、丙烯的供应紧张。
据行业资讯机构安迅思（ICIS）3月中旬报告，受局势紧张及天然气供应影响，伊朗境内甲醇装置停车率已超过80%。
中国海关总署历史数据显示，中国50%-60%的进口甲醇来自伊朗，此次断供导致亚洲甲醇现货价格在短期内暴涨，市场出现严重短缺。
据印度报业托拉斯（PTI）3月9日报道，印度石油天然气部指令钦奈石油公司（CPCL）暂停丙烯等产品生产，将原油优先用于液化石油气（LPG）生产以确保民用燃料。
这直接导致聚醚多元醇生产商Manali Petrochemicals Ltd（MPL）的金奈工厂自3月12日起全面停产。《印度商业线报》证实，该工厂的关停造成了印度本土环氧丙烷（PO）和聚醚多元醇（PPG）的区域性断供。
据摩根士丹利3月13日发布的最新不可抗力追踪报告，自伊朗冲突爆发以来，全球主要化工产品的不可抗力声明已呈现出跨地区、跨品类的连锁蔓延态势，涉及乙烯、丙烯、聚乙烯、聚丙烯、PVC及液化天然气等核心品类，波及企业遍及中国、日本、韩国、新加坡、印度尼西亚、波兰、德国、科威特、沙特阿拉伯及卡塔尔等多个国家和地区。
现货市场已率先作出反应——北美乙烯现货价格较2月最后一周上涨24.0%，北美丙烯上涨12.8%，北美聚丙烯现货价格更飙升25.0%。
摩根士丹利指出，原料可得性是当前最关键的瓶颈。若冲突持续、霍尔木兹海峡长期无法通行，中东及亚洲地区的开工率可能进一步下滑，即便部分企业未正式宣布不可抗力，实际产能损失也将持续扩大。
全球乙烯产能中已有3.9%处于不可抗力状态，丙烯为3.2%，两者均较3月6日的追踪数据增加约1.7个百分点。
从地区分布看，冲击最为集中的是东南亚和中欧，东南亚乙烯产能受影响比例高达20.4%，中欧乙烯产能受影响比例达60.2%。
具体企业方面，台塑石化于3月9日宣布其麦寮烯烃部门进入不可抗力状态，原因是中东冲突升级导致石脑油供应中断，涉及约293万吨/年乙烯产能及243万吨/年丙烯产能。
新加坡Aster Chemicals and Energy于3月6日宣布不可抗力，涉及115万吨/年乙烯、50万吨/年丙烯及29万吨/年苯，原因是霍尔木兹海峡海上运输严重受阻导致原料供应中断，裂解装置负荷率降至约50%。
全球聚乙烯（PE）产能中已有1.4%处于不可抗力状态，聚丙烯（PP）为1.0%。
台塑于3月12日宣布石化产品不可抗力，理由是乙烯、丙烯等关键原料短缺叠加霍尔木兹海峡封锁造成的物流延误。
天津渤化化工发展于3月11日宣布不可抗力，涉及90.5万吨/年烧碱、150万吨/年EDC、129万吨/年VCM及137万吨/年PVC。
在明确断供的品类之外，更多原料虽未彻底“断流”，但市场情绪和实际流通量已发生质变。
隆众资讯监测数据显示，纯苯因炼厂降负和集中检修，行业开工率环比下降近3个百分点，导致现货流通量大幅缩水。
贸易商和生产商普遍采取封盘不报价、限量销售的策略，市场陷入“有价无市”或“天价寻货”的混乱状态。
乙烯、丙烯的紧缺直接推高了聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）等通用树脂的价格。而欧洲TDI、MDI装置在检修季叠加原料（苯胺、氯气等）供应问题，使得全球聚氨酯核心原料价格进入上行通道。
价格传导呈现明显的“上游暴涨、下游承压”的特点，但下游产品价格调整的幅度和速度普遍滞后于原料上涨，巨大的“价格剪刀差”正在侵蚀中下游制造业的利润。
化工原料作为“工业粮食”，其断供与涨价的冲击波正快速向下游全产业链扩散。
印度MPL工厂的停产使当地供应链出现断层，而全球范围内的PO、PPG、TDI/MDI货紧价扬，使下游海绵、涂料、胶粘剂、汽车内饰企业陷入两难：要么因缺料被迫停产，要么承受高昂成本导致订单亏损。许多中小型家具和保温材料生产商已暂停接单。
中国塑料加工工业协会近期调研显示，大量中小型塑料制品企业因聚烯烃树脂价格高企且供应不稳定，同时抗氧剂、润滑剂等关键助剂补货困难，开工率已降至50%以下。
包装、家电配件、日用品等领域的生产企业利润被极致压缩，部分通用制品生产已陷入亏损。
印染企业则因染料和化工助剂短缺而开工不足，影响了整个纺织服装产业链的生产节奏。
面对前所未有的供应链危机，业内人士和机构提出了一系列短期应对与长期建设建议。
下游企业正紧急调整采购策略，加大与现有供应商的锁单锁量沟通，并积极拓展替代原料来源和供应渠道。
同时，优化订单结构，集中资源保障核心客户和利润订单的生产，并利用期货等金融工具对冲部分价格风险。
中国石油和化学工业联合会建议企业加强库存的科学管理，在资金允许的情况下建立关键原料的“缓冲库存”。
此次危机深刻暴露了全球化工产业链过度依赖关键地理节点（如霍尔木兹海峡）和单一供应源的脆弱性。
巴斯夫、陶氏等跨国化工巨头在其最新的战略简报中均提到，将重新评估并推动供应链的“区域化”和“多元化”布局。
提升本土或近岸市场的供应能力、投资更具韧性的物流方案、以及利用数字化工具加强供应链可视化与风险预警，已成为行业共识。这场危机或将成为全球化工产业链重塑的催化剂，推动行业向更安全、更灵活、更可持续的方向演进。返回搜狐，查看更多
